電動車成為越來越多人的出行工具，方便，快捷。但是隨著電動車使用時間的推移，電池有時候就會慢慢出現(xiàn)一些問題。跟著小威老師來，手把手教你如何使用保養(yǎng)以及維修電動車的電池。
故障診斷
（1）電動車行程開始縮短（或電池容量不低于70%），說明電池開始失水和硫化，應(yīng)補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。
（2）電動車行程縮短一半以內(nèi)（或電池容量不低于50%），說明電池極板硫化嚴(yán)重，輕度軟化。應(yīng)馬上添加各類電池修復(fù)液。
（3）電動車行程縮短一半以上（或電池容量低于50%），說明電池極板硫化，軟化嚴(yán)重。添加各類電池修復(fù)液效果不明顯，需采用電池重新配組法。
A：選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負(fù)載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。
B：將電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉(zhuǎn)，用萬能表分別測量每塊電池電壓，選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負(fù)載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。
（4）電動車行程縮短3/4以上（或電池容量低于30%，電池外形起鼓，漏液），放棄修復(fù)，予以報廢處理。
故障處理
（1）不平衡修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。
（2）失水——修復(fù)方法：撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤的。
用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。
特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。
（3）硫酸鹽化——修復(fù)方法：將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù)，采用模糊數(shù)字控制理論，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的同時不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結(jié)晶后變的堅硬的硫酸鉛。
（4）極板軟化——修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀，活化修復(fù)。
（5）短路——修復(fù)方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出! 電動車電池，可以迅速短路正負(fù)極，將短路的地方燒斷！
（6）開路——修復(fù)方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。
日常維護保養(yǎng)
（1）高溫暴曬要不得
將電動車直接放在陽光下暴曬，電池報廢的幾率非常高，甚至?xí)霈F(xiàn)高溫下電動車電池起火的現(xiàn)象，所以一定要避免高溫暴曬。
（2）切忌高溫充電
炎熱的天氣，再加上充電時候產(chǎn)生的熱量，會導(dǎo)致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至是起火，所以充電的時候一定要在陰涼的地方充電。
（3）不要行駛后馬上充電
電動車在高溫行駛之后溫度非常高，如果直接充電會導(dǎo)致電池的溫度持續(xù)增高，甚至超過臨界點，最終自燃。
（4）使用充電器有講究
電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充電不足。
（5）充電時間有講究
虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
（6）定期檢查
在使用過程中，突然出現(xiàn)電池的續(xù)航里程驟減，則很有可能是電瓶組中的電池出現(xiàn)問題。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。
（7）勿大電流放電
電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。
（8）合理充電
蓄電池以放電深度為60%~70%時充一次電最佳，充電時間一般把握在8~10小時左右。
