最近關(guān)于馬士基的新聞不斷。除了投資數(shù)字貨代FreightHub數(shù)千萬美金外，近期又連發(fā)英雄帖，大舉招聘貨代銷售。7月24號其官網(wǎng)的一則消息更是勁爆：馬士基于2019年8月1日在Maersk Spot平臺全面上線希臘、塞浦路斯和馬耳他相關(guān)航線產(chǎn)品。與此同時(shí)，希臘、塞浦路斯和馬耳他相關(guān)航線產(chǎn)品將在馬士基官網(wǎng)和其他訂艙途徑（EDI/INTTRA）下線。這意味著馬士基從小航線先行試點(diǎn)ALL IN MaerskSpot強(qiáng)推艙位分發(fā)新模式渠道！
無獨(dú)有偶，中國快遞領(lǐng)軍企業(yè)順豐也官宣進(jìn)軍傳統(tǒng)國際貨代業(yè)務(wù)的核心，首先提供的是從從香港/澳門/中國大陸啟運(yùn)至美線空運(yùn)（200公斤起）和海運(yùn)整箱服務(wù)！ 一時(shí)間貨代行業(yè)風(fēng)聲鶴唳，傳統(tǒng)貨代路在何方？
中國貨代的崛起
隨著改革開放的熱潮，貨代行業(yè)開始遍地開花，外貿(mào)出口呈現(xiàn) 井噴趨勢，大家風(fēng)風(fēng)火火 ，只要能做訂艙業(yè)務(wù)的貨代就能賺的盆滿缽滿，遇到做不了的拋給同行， 同行再拋給同行，反正都能賺 。
后來，越來越多的人紛紛入場，競爭者越來越多，價(jià)格越來越透明，服務(wù)和成本沒優(yōu)勢的貨代開始生活的越來越艱難。
一把心酸淚
其實(shí)貨代人一直都是苦逼的，只是外界不知道而已
大家都能運(yùn)輸，都在壓價(jià)？在壓價(jià)我都沒得賺頭了？
悲催的是，訂艙了突然被甩柜。
信息不透明 ，貨到哪了一臉懵！等幾天看看某網(wǎng)站會不會有？
操作流程復(fù)雜，但是人工成本越來越高。
報(bào)個(gè)價(jià)搞好幾天，剛得到報(bào)價(jià)價(jià)格又漲？
今天這里港口罷工了，那里有自然災(zāi)害，目的港國際政策變動(dòng)啦，天天讓你目不暇接~
后來企業(yè)采用ERP系統(tǒng)，訂單信息條理化了不少。
報(bào)價(jià)仍然很困難，時(shí)差、郵箱回復(fù)時(shí)滯。
很多網(wǎng)站開啟了付費(fèi)報(bào)價(jià)的模式，按次數(shù)收費(fèi)，貴而且不準(zhǔn)確。
單據(jù)制作審核：但是仍然有大量的錄單，打單，制單 ，審單，操作人工成本就不少。
對于利潤微薄的貨代企業(yè)來說，生存很難。
還有更惱火的是貨主爸爸的不尊重，甚至認(rèn)為貨代們是一個(gè)跑腿辦事的，信息都提供不完整 ，導(dǎo)致后面一堆的坑都是貨代們在填。拜托，貨代是一個(gè)專業(yè)行業(yè)，咱貨代人都是有專業(yè)素養(yǎng)的。
其實(shí)貨代們面臨的這些問題，咱們來分析分析：
改革開放初期，百廢待興，早已賺的盆滿缽滿的老貨代Boss們，很多已經(jīng)開啟打牌喝茶模式模式。
然而，新入局的貨代們 ，或者一直沒有賺到盆滿缽滿的老貨代，依然在競爭激烈的貨代一線蹣跚而行，按照現(xiàn)在傳統(tǒng)的行業(yè)模式來看，如果天上掉餡餅，一夜暴富的機(jī)會渺茫。
目前馬云爸爸常說，人要有格局，咱們就從行業(yè)格局來看，貨代們在行業(yè)的里的環(huán)境是這樣的。
貨代20年變遷
貨代行業(yè)20年，貨代企業(yè)在經(jīng)歷著服務(wù)各環(huán)節(jié)片段化， 到服務(wù)鏈條拉伸延長， 再到貨代信息數(shù)字化規(guī)模化整合。
現(xiàn)在 已經(jīng)到數(shù)字化改革，拼服務(wù)模式誰更優(yōu)秀、拼服務(wù)效率的時(shí)代了。
航運(yùn)大佬們的都開始一波騷操作了
船老大們早已經(jīng)有開始發(fā)力了 ，貨代人是不是更焦慮了？
馬士基已經(jīng)高度重視利用科技手段，構(gòu)建科技平臺，和大巨頭聯(lián)手合作。
傳統(tǒng)貨代
只要能賺錢，啥都能做，啥都想做，盡管自己沒有但是拋給別人做，容易導(dǎo)致服務(wù)能力不到位，無價(jià)格優(yōu)勢 ，一頓騷操作猛操作，運(yùn)營操作成本高，風(fēng)險(xiǎn)高，客戶后期難維護(hù)，利潤低。
新貨代
需要報(bào)價(jià)：利用行業(yè)科技平臺的API對接接口秒貨報(bào)價(jià)，一鍵秒速報(bào)價(jià)
成本高：個(gè)人拿不到好價(jià)格，不如大家同行通過平臺一起集采
缺錢：大訂單需要墊付，無資金流通，找供應(yīng)鏈金融平臺，不管你要墊資還是商業(yè)保理
Saas管理系統(tǒng)：報(bào)價(jià)、訂單、客戶信息維護(hù)省事了。
現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代單打獨(dú)斗不可行，和一群人人工操作也不行，工廠流水線都不需要人了，運(yùn)營環(huán)節(jié)積極參與科技平臺，利用科技優(yōu)勢資源整合，才能實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。
全程貨物信息節(jié)點(diǎn)實(shí)施可控，自動(dòng)預(yù)警
面對當(dāng)今日益繁榮和快速的貿(mào)易節(jié)奏，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程 ，運(yùn)輸時(shí)效的保證才是最大的優(yōu)勢。
未來作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與合作細(xì)化的時(shí)代任何需求都可以通過科技平臺海量集成，才能保證整體的服務(wù)效率的提升 ，競爭力的提高。
不好意思，小編貨代小姐姐平臺打個(gè)廣告
ABK就是利用科技手段，專門解決全球中小貨代的這些痛點(diǎn)的的問題。通過人工智能技術(shù) 、大數(shù)據(jù)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，打通國際物流各方面信息節(jié)點(diǎn)，通過SAAS國際物流云服務(wù)、供應(yīng)鏈金融解決方案等一系列的國際物流解決方案，讓貨代的運(yùn)營作業(yè)更高效、標(biāo)準(zhǔn)化與專業(yè)化。
ABK平臺為中小貨代賦能，提供ABK平臺物流，Saas工具服務(wù)系統(tǒng)及供應(yīng)鏈金融服務(wù)。
ABK科技是國際智能物流服務(wù)平臺，為中小貨代企業(yè)提供（海陸空運(yùn)訂艙、拖車、報(bào)關(guān)）三大基礎(chǔ)服務(wù)，智能化高效工具（一鍵報(bào)價(jià)、RPA錄單、跟蹤、路由等），及商業(yè)保理、供應(yīng)鏈金融、融資租賃等金融服務(wù)。
一鍵報(bào)價(jià) ：不需要東問西問等幾天了，實(shí)時(shí)最新價(jià)格一鍵獲取
智能托書：秒級錄入 ，word、pdf、Excel，jpg精準(zhǔn)識別 ，快速取值定位
智能對單：人工肉眼反復(fù)審單，錄單，對單 說拜拜！
還有其他智能物流、智能拖車、智能賬單、智能路由……即將開放
這樣一來，你的運(yùn)營價(jià)格維護(hù)人員，運(yùn)營人員是不是就少了很多，成本下降了
貨物跟蹤： 我都所有信息全程可控，平臺幫我自動(dòng)化預(yù)警
管理系統(tǒng)： 所有訂單數(shù)據(jù)、單證流轉(zhuǎn)都有跡可循。
端到端物流服務(wù)：海運(yùn)、陸運(yùn) 、空運(yùn)、拖車 、報(bào)關(guān)，保險(xiǎn)，清關(guān)一站式搞定
這樣一來，你的 業(yè)務(wù)線增多了，管理更安全可控了
供應(yīng)鏈金融：商業(yè)保理 ，融資租賃都有，沒錢不丟人，能接單才是王道~
這樣一來，資金流不充裕也不怕，大單咱也要接。
ABK平臺系統(tǒng)內(nèi)測中，將于近期上線，敬請期待，有興趣者歡迎致電來撩。
電話：0755-61301176
官網(wǎng)：www.800abk.com
這是最好的年代，也是最壞的年代，但是，再不改變就真的晚了
“窮則變 ，變則通，通則久” 。在國際貿(mào)易摩擦加劇，貿(mào)易運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)的時(shí)代，沒有一成不變的生意模式，落后就要挨打 ，這是歷史給我們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。一切生意總是在歷史和時(shí)代的潮流中，不斷適應(yīng)和迎接變化，在變化中構(gòu)建自己的新優(yōu)勢。在中國科技化的潮中，積極擁抱科技手段，與平臺生態(tài)聯(lián)手， 將不擅長事交付給專業(yè)團(tuán)隊(duì)，快速高效實(shí)現(xiàn)降本增效。開源節(jié)流，專注于自己的核心優(yōu)勢業(yè)務(wù) ，用開放的心態(tài)積極合作才能共贏。
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2019第14屆中國（深圳）國際物流與供應(yīng)鏈博覽會展位預(yù)定火熱進(jìn)行中，欲報(bào)名參展請聯(lián)系：
葉小姐
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同期舉辦的展會/活動(dòng)
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